Onze wegen, bruggen en dijken zijn een drama. In het buitenland worden we ermee uitgelachen en willen we dit op korte termijn aanpakken, dan is er 10,66 miljard euro nodig. Je mag eens twee keer raden wie voor deze kosten gaat opdraaien …
Meer dan 20% van onze infrastructuur in erbarmelijke staat
Meer dan 20 procent van de infrastructuur die de Vlaamse overheid beheert, is in erbarmelijke staat. Dit blijkt uit een recent rapport van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. En dan hebben we het nog niet over onze spoorwegen gehad die niet onder deze dienst vallen. Het rapport is alvast over één ding duidelijk: zonder onmiddellijke actie kan de veiligheid en betrouwbaarheid van onze mobiliteit niet meer gegarandeerd worden.
Heel wat infrastructuurwerken dateren uit de jaren 1960-1970 en zijn door slecht onderhoud nu tot op de draad versleten. Heel wat assets voldoen niet meer aan de kwaliteitseisen en moeten aangepakt worden. Dit kan enkel als er meer budget wordt vrijgemaakt, een budget dat er momenteel niet is.
Fikse som nodig voor inhaalbeweging
Als de overheid alles in één keer wil aanpakken, dan is er meer dan 4,5 miljard euro nodig voor de bruggen, tunnels en viaducten. Niet evident als de begroting al bloedrood kleurt en we door Europa stevig worden bekeken. Tel daar nog 3 miljard euro voor de watergebonden infrastructuur bij op en 2 miljard voor wegen en je wordt er niet vrolijker van. Met ook nog eens de vervangingskosten voor de vloot van De Lijn wordt er afgeklokt op 10,66 miljard euro.
Verdubbeling van het budget
Onder de vorige Vlaamse regering werd een inhaalbeweging ingezet, maar dit is slechts een druppel op een hete plaat. De komende jaren moeten de budgetten nog verhoogd worden. Vandaag de dag is het budget voor vervangingen en renovaties 930 miljoen euro per jaar en voor het onderhoud om en bij de 306 miljoen euro. Dubbel zoveel is nodig om een inhaalbeweging te maken. Zonder deze verhogingen komt ons land in een penibele situatie en komt de mobiliteit in het gedrang.
