Een getipt man is er twee waard.
Code geel voor gladheid betekent niet alleen ijs op de wegen, maar ook koude stress voor je auto. Die vroege winterprik is een nachtmerrie voor wie onvoorbereid achter het stuur kruipt. Pechverhelpingsdiensten draaien overuren, batterijen begeven het massaal, en bevroren ruiten zorgen voor frustratie. Wil je ellende vermijden? Dan zijn deze tips essentieel.
De accu: jouw winterhartslag
Een auto zonder werkende batterij is als een skiër zonder sneeuw: nergens geraak je. Bij de eerste vrieskou gaat maar liefst 80% van de oproepen naar Touring en VAB over platte batterijen. Heb jij twijfels over de kracht van je accu? Hier is de checklist:
- Luister naar je motor: Start hij trager of klinkt hij futloos? Dat kan wijzen op een zwakke accu.
- Meet het zelf: Een multimeter kost een paar tientjes en vertelt je of je batterij op sterven na dood is. Een rustspanning van 12,7 volt is ideaal. Laat een professional checken als je minder meet.
- Verleng haar leven: Een batterij laadt optimaal op bij ritten van minstens 25 kilometer. De stadse slalom van rode lichten en korte stops? Die is funest. Zet ook dat verdomde start-stopsysteem uit in de winter.
Geen zin in gedoe? Investeer in een druppellader. ’s Nachts aan de stekker, overdag weer fris paraat. Toch pech? Met startkabels en een beetje goodwill van je buurman start je je wagen in no-time. Maar opgelet: gebruik geen elektrische verbruikers zoals radio of airco totdat je batterij weer opgeladen is.
Aangedampte ruiten: zicht op nul
Een klassieker bij vriesweer: de ruiten zijn bedekt met ijs of beslagen. Hoe pak je dat slim aan?
- Nooit warm water: Je voorruit behandelen met heet water lijkt een goed idee, tot ze barst door het extreme temperatuurverschil.
- Ontdooien met stijl: Gebruik een krabber, ontdooispray of dek je ruiten de avond ervoor af met een karton (geen krantenpapier, tenzij je fan bent van aangevroren letters).
- Langs de binnenkant aanpakken: Een vochtvreter in je wagen? Gouden tip. Nog beter: vul een sok met kattenbakkorrels en leg die discreet onder je voorruit. Dampvrij én goedkoop.
Heb je een airco? Gebruik die om de voorruit te ontwasemen. Begin met de ventilator op nul en bouw geleidelijk op. Vochtige kleren in de auto zijn een no-go. Dus hang die natte regenjas thuis op, niet op je achterbank.
De horror van dichtgevroren deuren
Wie al eens met brute kracht aan een bevroren portier heeft getrokken, kent de gevolgen: gescheurde rubbers of beschadigde sloten. De oplossing? Preventie.
- Rubbers smeren: Een rubberstick kost je 15 euro en voorkomt dat deuren vastvriezen. Siliconenspray is een goedkopere optie, maar vaseline is alleen geschikt als je het zuurvrije variant kiest (en het risico neemt).
- Slotbevriezing oplossen: Elektronische sloten bevriezen zelden, maar sleutelgaten kunnen dat wel. Houd een flesje antivriesspray bij de hand. Voor de daredevils: verwarm je sleutel lichtjes met een aansteker (zonder het plastic te smelten).
Elektrisch rijden in de kou: gaat dat wel?
Ja, maar met beperkingen. De batterij van een elektrische wagen werkt minder efficiënt bij lage temperaturen. Daarbij komt dat het opwarmen van de wagen extra energie opslurpt. De actieradius kan tot 30% dalen.
Pro-tip: verwarm je interieur terwijl de wagen nog aan de laadkabel hangt. Zo vertrek je warm én met een volle batterij.
Wintervoorbereiding is geen overbodige luxe
Heb je een garage? Gebruik die. En zorg dat je ruitenwisservloeistof antivries bevat. Een kleine investering nu, bespaart je later ergernis en boetes. Want rijden met bevroren ruiten kost je al gauw een boete van 68 euro, oplopend tot 184 euro.
Wat hebben we vandaag geleerd? Volg deze tips en laat de kou het werk doen voor anderen. Want terwijl zij staan te krabben en vloeken, rijd jij zorgeloos de horizon tegemoet.
