Alle mainstream media zijn het erover eens: Trump mag geen president worden.
Heb je dat ook dat wanneer je naar een politiek debat kijkt dat je je afvraagt op wie de expert en de journalist in kwestie zelf stemt? Meestal komt je niet veel verder dan een vermoeden. Maar in het geval van Björn Soenens – die voor de VRT de verslaggeving verzorgt van alles wat er in de VS gebeurt – is het overduidelijk. Björn houdt niet van Trump en doet er in zijn berichtgeving alles aan om de zelfverklaarde witte god in een slecht daglicht te zetten. Dat de waarheid er moet aan geloven, is voor Björn geen probleem. De kans dat hij een factcheck krijgt is nihil, want onze factchecekers komen uit dezelfde stal. Wiens brood men eet, diens woord men spreekt. Toch?
Nu goed, volgens Björn is Trump een bedreiging voor de planeet en is hij van plan een bloedbad aan te richten. Ten minste, zo blijkt uit zijn commentaar bij een speech van Trump. Doch, wanneer je het hele fragment van de speech beluistert, blijkt dat bloedbad geen écht bloedbad te zijn, maar een economisch bloedbad. Luister, en oordel zelf.
Trump wil Chinese auto’s weren
Donald Trump en Joe Biden zijn het zelden eens, maar over één ding lijken ze opvallend dezelfde lijn te volgen: de deur moet dicht voor auto’s uit China. Toch gaat Trump verder dan zijn rivaal en maakt hij zijn standpunt duidelijker: Chinese autobouwers zijn enkel welkom als ze bereid zijn om in de Verenigde Staten te produceren.
Chinese auto’s: bedreiging of kans?
Tijdens de Republican National Convention liet Trump, zoals we van hem gewend zijn, van zich horen. Dit keer was de auto-industrie een belangrijk onderwerp in zijn toespraak. Trump heeft al sinds zijn eerste ambtstermijn een duidelijke visie op hoe de Amerikaanse economie moet worden beschermd, en daar horen uiteraard ook Amerikaanse banen bij. Zijn boodschap nu? Wil China zijn auto's in de Amerikaanse straten zien rondrijden, dan moeten ze in de VS worden gebouwd.
Zijn rivaal, president Joe Biden, wil vooral Chinese auto’s buitenhouden door een gigantische importheffing van 100 procent op te leggen. Trump ziet dit echter niet als de ideale oplossing. Voor hem is het simpel: je kunt importheffingen wel verhogen, maar dat houdt slimme bedrijven niet tegen. Zij zouden hun productie gewoon naar andere goedkope landen verplaatsen, zoals Mexico, en zo alsnog de Amerikaanse markt bedienen.
Het Trump-plan: bouw in de VS of blijf buiten
Trump is niet van plan om dat te laten gebeuren. Zijn strategie? Een nog veel strengere aanpak. Chinese autobouwers die niet in de VS produceren, zouden te maken krijgen met importheffingen tot wel 200 procent. Daarmee wil hij ervoor zorgen dat het simpelweg onmogelijk wordt voor Chinese merken om zonder Amerikaanse productie de markt te betreden.
Een merk als BYD, dat plannen heeft om in Mexico te gaan produceren om de Amerikaanse markt te bedienen, is precies waar Trump zijn pijlen op richt. Voor hem schiet Amerika er niks mee op als banen naar Mexico gaan in plaats van naar Michigan of Texas.
Trump benadrukt dat het hem niet enkel om economische cijfers gaat, maar vooral om het veiligstellen van Amerikaanse banen. Hij wil een economisch bloedbad voorkomen doordat buitenlandse fabrikanten profiteren van de Amerikaanse markt zonder daadwerkelijk iets terug te geven in de vorm van werkgelegenheid.
Gevolgen voor de toekomst van de auto-industrie
Met de Amerikaanse presidentsverkiezingen in aantocht is de toekomst van de auto-industrie een heet hangijzer. De houding van Trump tegenover Chinese autobouwers kan verstrekkende gevolgen hebben, niet alleen voor China, maar ook voor de gehele autosector. Mocht Trump opnieuw het Witte Huis veroveren, dan zou zijn beleid wel eens een flinke impact kunnen hebben op de wereldwijde auto-industrie en de economische banden tussen de VS en China verder kunnen verslechteren.
