Een minister van Mobiliteit die zich laat betalen door de NMBS?
Gisteren beet Petra De Sutter stevig van zich af. De Sutter erkende dat ze fouten had gemaakt, zoals het aanstellen van twee medewerkers die op de loonlijst van Bpost stonden, en minimaliseerde het vervolgens als: “Een beginnersfout of een inschattingsfout: noem het zoals u wilt. Het punt is dat ik een slechte praktijk uit het verleden heb doorgezet, en dat was fout.” Een strategisch meesterwerkje om de criticasters de wind uit de zeilen te nemen. Dat wil niet zeggen dat daarmee het probleem Bpost en De Sutter is opgelost. Het is wellicht al te makkelijk dat iemand zichzelf mag controleren en zelf mag concluderen dat er geen belangenvermenging was/is, ook al zou ze gelijk hebben.
En dus trok De Sutter een stoute kaart en wees met een beschuldigende vinger naar de PS (ook Vivaldisten). Bpost-voorzitster Audrey Hanard werd kop van jut. Hanard onderhield nauwe contacten met het PS-hoofdkwartier aan de Keizerslaan tijdens de totstandkoming van het controversiële contract voor de krantenbedeling. PS-voorzitter Paul Magnette en vicepremier Pierre-Yves Dermagne gingen zelfs met oud-CEO Dirk Tirez vergaderen in de lokalen van Bpost. De Sutter stelde vragen bij deze “nauwe relatie”.
Vervelend voor de de groene familie is echter dat ook collega Georges Gilkenet (Ecolo) zijn chauffeur een "nauwe relatie" heeft met een overheidsbedrijf: de NMBS. Voor een minister van Mobiliteit misschien een beetje ongelukkig. Volgens de krant 'La Libre' werken er drie medewerkers van de NMBS en Infrabel op het kabinet. Ook hier weer dezelfde blabla als uitleg: “De woordvoerder van de minister betwist de feiten niet, maar ontkent dat er sprake is van een belangenconflict."
Na het meesterlijke leiderschap van Tinne Van der Straeten zijn dit ‘schandaaltjes’ die ze bij Groen in het licht van de verkiezingen van 2024 kunnen missen als 'kies'pijn. De kiesdrempel van 7 procent halen zou straks wel eens heel moeilijk kunnen worden.
