Slimme camera’s, slimme inkomsten.
Wat in Nederland al stevig rendeert, zou binnenkort ook op Belgische wegen kunnen opduiken: de zogenaamde focusflitser. Officieel bedoeld om afleiding achter het stuur te bestrijden, maar tegelijk een instrument dat opvallend efficiënt geld in het laatje brengt.
Het systeem werkt met drie camera’s en artificiële intelligentie die niet alleen nummerplaten detecteert, maar ook handen, schoot en schermen analyseert. Wie met een smartphone bezig is, wordt automatisch geregistreerd en doorgestuurd voor verwerking. In Nederland staan al tientallen toestellen opgesteld en de uitbreiding is volop bezig.
De cijfers tonen waarom het systeem politiek interessant is. Vorig jaar werden daar ruim 248.000 bestuurders betrapt op gsm-gebruik achter het stuur. Ongeveer 73.000 van die boetes kwamen rechtstreeks van focusflitsers. Met een boete van 430 euro per overtreding betekent dat al snel tientallen miljoenen euro’s aan inkomsten.
Eén paal, miljoenen opbrengst
De financiële efficiëntie van het systeem wordt duidelijk in concrete voorbeelden. Eén focusflitser langs de N307 bij Kampen registreerde in vier maanden tijd meer dan 4.000 overtredingen. Dat leverde bijna 1,8 miljoen euro op. Een opbrengst waar geen klassieke politiecontrole tegenop kan.
Het verklaart meteen waarom Belgische beleidsmakers geïnteresseerd zijn. De pakkans verhogen is het officiële argument, maar een technologie die zichzelf in recordtijd terugbetaalt en daarna pure inkomsten genereert, is voor overheden moeilijk te negeren.
Belgische interesse groeit
Ook in België wordt de invoering onderzocht. Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke spreekt over een belangrijke stap vooruit voor de verkeersveiligheid. Bij verkeersinstituut Vias klinkt dezelfde boodschap: automatische detectie moet het aantal slachtoffers door afleiding verminderen.
Die argumentatie is niet uit de lucht gegrepen. Jaarlijks vallen in België naar schatting vijftig doden en duizenden gewonden door afleiding in het verkeer. Let vooral op het woord: ‘naar schatting’. wat wel vasstaat en niet ‘naar schatting ’ is , is dat meer detectie ook automatisch meer boetes betekent.
Privacy en wetgeving als laatste hindernis
Voor de slimme camera’s effectief op Belgische wegen verschijnen, moeten nog juridische obstakels worden weggewerkt. Vooral de privacywetgeving en GDPR-regels vereisen aanpassingen. Zodra die puzzel is gelegd, lijkt de uitrol vooral een kwestie van politieke wil en budgettaire opportuniteit.
En daar wringt precies het debat: worden focusflitsers ingevoerd om bestuurders tegen zichzelf te beschermen, of om de begroting te spekken onder het label verkeersveiligheid? Wat denk jij?
(Foto: AI-P-magazine/Grok)
