De Vlaamse overheid speurt naarstig naar een takeldienst die zich op de Antwerpse Ring wil wagen. Tot op vandaag wil geen enkele takelaar een contract ondertekenen om tussen te komen na een ongeval op de Antwerpse ring. De boetes bij laattijdig opdagen zijn dan ook niet min en de voorwaarden strikt.
Binnen de twintig minuten na een ongeval aanwezig zijn, dat is wat de takeldiensten opgelegd krijgen. Dit staat in een F.A.S.T.-contract dat ze geacht worden te tekenen als ze voor de Vlaamse overheid aan de slag gaan. “Mooi, maar volgens de takeldiensten verre van realistisch”, geeft Filip Rylant van de sectorfederatie Traxxio mee.
Mirakels zijn onmogelijk
Probeer in de spits tussen Merksem en Linkeroever maar een snelheid te maken.Terwijl het wegverkeer steeds vaster komt te staan, blijven de eisen die aan de takeldiensten gesteld worden gelijk. “Onze leden moeten 24/7 bemand zijn, terwijl er maar sporadisch oproepen zijn”, geeft Rylant mee. Bovendien houden de takeldiensten ongetwijfeld ook al rekening met de enorme werken die er zitten aan te komen omwille van de Oosterweelverbinding.
Een minuut te laat, 250 euro boete
Waarom de takelaars geen krabbel zetten? “Je weet dat je keer op keer te laat gaat zijn en de boetes zijn niet min. Ben je een minuut te laat dan kost dat je 250 euro, terwijl je voor een half uur al 3.000 euro neertelt. Dit is helemaal niet rendabel”, volgens Rylant.
Takelaars spelen politieagent
De moeilijkheden stoppen nog niet. Van de medewerkers van de takeldiensten wordt verwacht dat ze ook de gegevens van de eigenaars vragen. “Wees maar zeker dat heel wat bestuurders deze niet willen geven. De takelaars hebben geen wettelijke stok achter de deur en de onbetaalde facturen blijven bij de takeldienst liggen. Logisch dat ze niet willen meegaan in dit verhaal.”
Eigenlijk geen alternatieve voorhanden
Volgens Hajo Beeckman, Vlaams verkeersexpert, zijn er weinig alternatieven. “Lokale takelaars zijn meestal niet goed genoeg uitgerust, terwijl takelaars die een ander wegvak beheren langer onderweg zijn. Elke minuut telt en vertraging staat gelijk met bijkomende kilometers file.
Systeem moet op de schop
Voor Ryland van Traxxio is het simpel: het systeem moet doorgelicht worden. “Het Vlaamse systeem is veel te versnipperd. Het is een kluwen van tarieven en voorwaarden. Wij willen de verkeersellende beperken, maar wel op een haalbare manier”, besluit hij.
Of er binnenkort op de Antwerpse ring nog een takelwagen opdaagt is nog maar de vraag, los van het feit wanneer. Botsen is nog minder aangewezen dan ooit.
