24 uur lang rijden volgens het boekje, of betalen volgens de regels.
Haal die zware voet van het gaspedaal, want de politie kijkt mee. Vandaag, vanaf 6 uur ’s ochtends, begint de 21ste editie van de nationale flitsmarathon. Een samenwerking tussen de federale wegpolitie en lokale politiediensten zorgt ervoor dat Belgische wegen de komende 24 uur bezaaid zijn met flitscamera’s. Hardrijders op heterdaad betrappen en bestuurders aansporen om hun snelheid aan te passen, daar draait het om.
Op jacht naar snelheidsduivels
Met meer dan 350 locaties verspreid over het hele land, wordt de flitsmarathon opnieuw een kat-en-muisspel tussen de politie en Belgische automobilisten. Officieel dient de actie om de verkeersveiligheid te verbeteren. Overdreven snelheid blijft wel een van de belangrijkste oorzaken van zware ongevallen, en dat is een argument waar je niet omheen kan.
Bij de vorige editie in april 2024 reed 6 procent van de gecontroleerde bestuurders te snel. Dat klinkt misschien als een klein percentage, maar het ging wel om tienduizenden overtreders. 145 rijbewijzen werden toen meteen ingetrokken, en de boetekassa rinkelde stevig.
“Spijtig record” of een lucratieve campagne?
De editie van november 2023 leverde een “spijtig record” op, zoals de politie het noemde: 6,19 procent van de bestuurders reed toen te snel. Eeen ode aan de verkeersveiligheid, maar hoeveel van die flitscamera’s staan strategisch opgesteld op plaatsen waar snelheid écht gevaarlijk is? Of worden er camera’s neergepoot op lokaties waar de maximumsnelheid bijna vanzelf overtreden wordt?
Meer dan een waarschuwing?
Een flitsmarathon roept telkens dezelfde vragen op: is dit puur preventie of een verdienmodel? Dat de actie bestuurders aanzet tot voorzichtig rijden, is een feit. Maar critici stellen dat structurele maatregelen – zoals betere weginfrastructuur of slimme verkeerslichten – een veel grotere impact hebben op de verkeersveiligheid.
Bovendien voelt het voor sommige automobilisten alsof ze bewust in de val worden gelokt. “Waarom staan flitscamera’s nooit in schoolomgevingen of bij gevaarlijke kruispunten?” vraagt een gefrustreerde bestuurder. “Ze kiezen altijd voor plekken waar het nét iets te makkelijk is om een paar kilometer te snel te rijden.”
Dus, bestuurders van België: vandaag is braaf zijn de regel. Nu ja, eigenlijk geldt dat altijd in het verkeer.
(Foto: Shutterstock)
