Hoe wordt de prijs aan de pomp ook alweer samengesteld?
Diesel tanken en stookolie inslaan wordt zaterdag een stuk goedkoper. Dat meldt de FOD Economie. Voor diesel (B7) daalt de maximumprijs aan de pomp met 13,3 cent per liter tot 1,888 euro. Voor stookolie gaat het bij bestellingen van meer dan 2.000 liter om een daling met 7,05 cent tot maximaal 1,118 euro per liter.
De prijsdalingen zijn een gevolg van de noteringen van de olieproducten op de internationale markten, klinkt het. Maar hoe zit het alweer met die prijzen? Wie bepaalt wat? Voor leken- zoals wij – is het samenstellen van de olieprijs Chinees.
Een deel van de prijs wordt bepaald door de ruwe olieprijs en raffinagekosten. Die maken ongeveer 30% uit van wat je uiteindelijk aan de pomp betaalt. Maar er zijn de marges. Die maken ongeveer 10% uit van het totaal. Bij deze twee samen zitten ook de kosten die de oliemaatschappijen maken om bijvoorbeeld een tankstation en een shop te bemannen.
Doch, dat maakt slecht een deel uit van wat we betalen. Er blijft ook behoorlijk wat kleven aan de begerige vingers van onze overheid. In België kunnen taksen oplopen tot 50 % voor diesel en 60% voor benzine. De overheid belast het verbruik van brandstof en de productie van ruwe olie uiteraard om inkomsten te genereren, maar ook – zo beweren ze – om invloed te krijgen op de manier waarop de consument brandstof koopt en gebruikt. Niet over nadenken, accepteren.
De BTW ligt sinds 1996 op 21%, maar de federale regering heeft in het energieakkoord van 14 maart 2022 beslist om de accijnzen op benzine en diesel met 0,175 euro per liter tijdelijk terug te draaien.
(foto: pixabay)
