Het zijn nogal Charels, die topexperten bij Vlaanderens grootste krant!
De brandstofprijzen zitten opnieuw in de lift en dus geven mobiliteitsorganisaties weer volop tips om onderweg naar je vakantiebestemming zoveel mogelijk euro's te besparen. Daar is uiteraard niets mis mee. Integendeel. Een correcte bandenspanning, een rustige rijstijl en geen halve supermarkt meesleuren naar Zuid-Frankrijk: het zijn allemaal logische adviezen.
Maar toen we de nieuwste besparingstipsvan de VAB in HLN eens aandachtig lazen, konden we het toch niet laten om hier en daar de rekenmachine boven te halen. En die bleek het op enkele punten niet helemaal eens te zijn.
Bandenspanning? Absoluut doen
Laten we beginnen met het goede nieuws. Controleer voor vertrek je bandenspanning, zorg dat je wagen goed onderhouden is en sleur niet onnodig veel gewicht mee. Dat zijn stuk voor stuk eenvoudige maatregelen die je brandstofverbruik wel degelijk kunnen drukken.
Ook rustig rijden helpt. Wie voortdurend vol optrekt om tien seconden later weer in de remmen te hangen, zal altijd meer verbruiken dan iemand die een beetje vooruit kijkt. Daar valt weinig op af te dingen.
"Een EV verbruikt meer door de batterij"
Daarna wordt het iets vreemder. Zo lezen we dat elektrische auto's door hun zware batterij meer verbruiken. Technisch klopt dat natuurlijk. Alleen... wat moet je daar als bestuurder precies mee doen? De batterij thuis eruitslopen voor je op vakantie vertrekt? Geloof ons: als je dat doet, geraak je geen meter verder.
Het gewicht van die batterij zit sowieso al verwerkt in het officiële verbruik van de auto. Dat als besparingstip meegeven is een beetje alsof je zegt dat een bestelwagen meer verbruikt omdat hij een laadruimte heeft.
's Morgens laden zou goedkoper zijn
Ook elektrische rijders krijgen advies. Zo zou laden in de voormiddag goedkoper zijn dan 's avonds omdat er dan minder vraag naar elektriciteit is.
Dat klinkt logisch. Alleen hebben wij inmiddels heel wat elektrische testwagens geladen bij Fastned, Ionity, Tesla, TotalEnergies en andere aanbieders. We zijn nog geen enkele publieke laadpaal tegengekomen die plots goedkoper werd omdat het negen uur 's morgens was.
Sommige exploitanten werken inderdaad met variabele tarieven, maar voor de meeste publieke snelladers betaal je gewoon hetzelfde bedrag, ongeacht het tijdstip.
Verlaat de snelweg om goedkoper te laden?
Nog zo'n tip: verlaat de autosnelweg om goedkoper te laden. Ook dat hangt volledig af van de situatie. Heel wat Fastned-, Ionity- en Tesla-stations liggen gewoon langs de autosnelweg en bieden dezelfde tarieven aan dan diegenen die niet naast de snelweg liggen. Soms is een laadpunt in een stadscentrum zelfs duurder dan eentje langs de snelweg.
Kortom: vooraf even vergelijken blijft slimmer dan zomaar de eerste afrit nemen.
En dan... de tank van 133 liter
Maar de mooiste passage moesten we toch even twee keer lezen. Er wordt gesteld dat je in Frankrijk tot 30 cent per liter kunt besparen door de snelweg even te verlaten. Dat geloven we graag. In tegenstellng tot elektriciteit, is aardsap vaak duurder langs de snelweg. Maar… vervolgens staat er dat je op een volle tank daardoor bijna 40 euro kunt besparen.
Daar begon onze rekenmachine spontaan te piepen. Even rekenen. 40 euro gedeeld door 30 cent per liter betekent dat je 133 liter hebt getankt. We kennen eerlijk gezegd weinig gezinswagens met een tank van 133 liter.
Een veel realistischer voorbeeld? Een tank van 50 liter levert ongeveer 15 euro voordeel op. Bij 60 liter kom je uit op ongeveer 18 euro.
Nog altijd mooi meegenomen. Maar veertig euro? Dan ben je waarschijnlijk met een vrachtwagen onderweg naar de Côte d'Azur.
Dus...
Sommige tips zijn absoluut bruikbaar. Een correcte bandenspanning, rustig rijden, niet te veel gewicht meesleuren en anticiperend rijden blijven de eenvoudigste manieren om brandstof of elektriciteit te besparen.
Maar sommige adviezen zijn wel erg algemeen geformuleerd en houden niet altijd stand zodra je ze naast de praktijk legt.
En één berekening… die verdient misschien toch nog eens een tweede poging met een rekenmachine die níét al op vakantie vertrokken is.
