Vanaf 1 februari introduceert Gent een rotatietarief voor elektrische voertuigen die langer dan vier uur bij publieke laadpalen staan. Deze maatregel moet de beschikbaarheid van laadpunten verbeteren door langparkeerders te ontmoedigen.
Gent neemt een nieuwe stap om te zorgen dat elektrische bestuurders vlotter toegang krijgen tot laadpalen. Door een opmerkelijke toename van elektrische voertuigen blijft het aantal beschikbare laadpunten achter. Daarom implementeert de stad vanaf 1 februari een rotatietarief.
Details van het nieuwe tariefsysteem
Concreet houdt het nieuwe systeem in dat bestuurders die hun elektrische wagen tussen 8 uur 's ochtends en 10 uur 's avonds laden aan een van de TotalEnergies publieke laadpalen, na vier uur laden een hoger parkeertarief van 3,60 euro per uur betalen. Joris Vandenbroucke, schepen van Mobiliteit, legt uit dat deze maatregel noodzakelijk is om de bestaande 750 publieke laadpalen, waarvan 550 beheerd door Total via een stedelijke concessie, efficiënter te benutten.
Doel van het rotatietarief
De keuze voor de periode van vier uur is gebaseerd op actuele verbruiksdata, die aantonen dat auto's gemiddeld slechts vier uur daadwerkelijk laden. Het overige deel van de tijd nemen ze plaatsen in waar andere gebruikers terecht kunnen. 'Met het rotatietarief willen we bereiken dat laadpalen sneller vrijkomen en meer bestuurders de kans krijgen om hun auto op te laden', aldus Vandenbroucke. Deze aanpak moet ook helpen de groei van elektrische mobiliteit in Gent duurzaam te ondersteunen.
