De burger moet zich aan alle regeltjes houden, maar de lokale overheid duidelijk niet.
In Overijse werden onlangs zeven straten omgevormd tot fietsstraten. Ook de Langeweg - zowat een kilometer - werd een fietsstraat.
Schepen van Mobiliteit Peter Lombaert (Groen) is blij met die extra fietsvoorzieningen. Lombaert in de media: “Met het mooie weer nemen meer mensen eens de fiets, dus we hopen dat deze veiligere fietsverbindingen nog meer mensen overtuigen om met de fiets naar school, werk, winkel, sportclub of op vriendenbezoek te gaan.”
Mooi in theorie. In de praktijk valt het tegen. In de Langeweg werden de werken gefaseerd uitgevoerd. Probleem is wel dat er nu diverse conflicten zijn.
Zo is er nog steeds een bord aanwezig met de melding van 50 km/u. In een fietsstraat geldt een beperking tot 30 km/u. (lees verder onder de foto)
Ernstiger zijn de conficten tussen de borden en tekens. Wie van de Bremlaan naar de Langeweg rijdt, ziet een bord B17, een kruispunt waar de voorrang van rechts geldt.
Tegelijk zijn er haaientanden, witte gelijkbenige driehoeken op het wegdek. De driehoeken zijn verkeerstekens en staan bij een kruispunt op het wegdek als er voorrang moet worden gegeven, meestal in combinatie met het voorrangsbord (omgekeerde driehoek). (lees verder onder de foto)
Dat laatste bord was volgens een inwoonster geplaatst, maar ondertussen verdwenen.
Het bord met de voorrang van rechts moet nog weggenomen worden, maar het is voorlopig onduidelijk wanneer, door wie en ook op welke manier.
Die persoon stelt ook dat ze het probleem aangekaart heeft bij de politie, maar dat deze doorverwezen heeft naar de gemeente.
Ook bij de kruising met de Smetslaan is er een conflict. (lees verder onder de foto)
Ander probleem is de afbladderende verf op de grond.
Het wordt een probleem voor de volgende legislatuur.
