Gemeenten, die GAS-boetes voor snelheidsovertredingen uitschrijven, kunnen je niet dwingen om de chauffeur bekend te maken
Wanneer een GAS-boete voor een kleine snelheidsovertreding in je bus valt, en je vult op het antwoordformulier louter in dat jij niet de bestuurder was op het moment van de overtreding, zou je vervolgens niks meer van deze GAS-boete horen. Ten minste, zo wordt beweerd. Het staat alvast zo ook letterlijk in een advies dat de experts van de Vlaamse Mobiliteitsraad (MORA) aan het Vlaamse parlement bezorgden: “een weigering om de onmiskenbare bestuurder mee te delen, resulteert dus meestal in het stopzetten van de boeteprocedure.”
De ambtenaren die GAS-boetes voor kleine snelheidsovertredingen uitschrijven, ontkennen dat dat zou kunnen. We citeren ‘Het Nieuwsblad’: “Wanneer het voertuig op naam van een effectieve of zogenaamde natuurlijke persoon staat, gaan we er vanuit dat die persoon ook de bestuurder was, tenzij die zelf het tegendeel bewijst, en moet er worden betaald. Voor ons gaat het loutere argument dat je zelf niet achter het stuur zat in het geval van natuurlijke personen niet op.”
Maar dat is niet helemaal waar. Gemeenten hebben geen stok achter de deur om de eigenaar ertoe aan te zetten de echte chauffeur kenbaar te maken, alleen justitie kan eigenaars ‘dwingen’ de echte chauffeur alsnog bekend te maken. Dat betekent dat alleen wanneer de gemeente de boete aan justitie doorgeeft, er een vervolg kan komen. Op het niet meedelen van de onmiskenbare chauffeur staan overigens gevangenisstraffen tot 2 jaar en boetes tot 4.000 euro.
Wanneer het om een het om een leasingwagen/ bedrijfswagen gaat, is het probleem nog groter, want dan staat de auto op naam van naam van een firma, bijvoorbeeld een bedrijf met een aantal bedrijfswagen en mogen de sanctionerende ambtenaren raden naar de naam van een échte bestuurder. Wordt de chauffeur niet doorgegeven, dan verdwijnt de boete in de prullenmand.
Het probleem werd door de Mobiliteitsraad Vlaanderen en de Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten (VVSG) al verschillende keren aangekaart bij Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open VLD), maar dat leidde tot dusver niet tot een oplossing.
Renta, de federatie van leasingbedrijven, wil nu met Vlaanderen dezelfde afspraken maken als met de federale overheid waar in het geval van een verkeersovertreding met een leasingwagen meteen de gegevens van de bestuurder wordt doorgegevern aan politie en justitie. Bedoeling is dat ook gemeenten, die kleine snelheidsovertredingen met GAS-boetes bestraffen, straks meteen over de identiteit van de gebruiker van een leasingwagen beschikken.
Een nobel streven, doch in de praktijk op zijn Belgisch: complex en moeilijk. Er is immers overleg nodig met zowel de Vlaamse als met de federale regering om de nodige regelgeving in orde te brengen
