Wat moet je doen als passagier, en wat mag je verwachten?
Bij Brussels Airlines weten ze van geen ophouden. Er komt – ondanks eerdere aankondigingen dat werk niet zou worden neergelegd – dan toch een staking van 27 tot en met 30 maart – net voor het begin van de paasvakantie.
We verdienen niet genoeg, laten we het land gijzelen.
De staking is het resultaat van geschillen over loon en werkomstandigheden, waarbij de piloten tijdens de coronacrisis aanzienlijke offers hebben gebracht. Volgens de christelijke vakbond ACV Puls hebben ze gemiddeld 14.000 euro per jaar aan loon ingeleverd, naast een toegenomen werkdruk met werkdagen tot 12 uur. Nu de financiële situatie van Brussels Airlines verbetert - met vorig jaar een recordwinst - eisen de piloten een eerlijk aandeel van de voordelen.
Dinsdag leken de onderhandelingen nog positief te verlopen, wat leidde tot een uitstel van een eerder aangekondigde staking die zaterdag zou beginnen. Echter, de directie kwam met onaanvaardbare extra voorwaarden, wat resulteerde in het afbreken van de onderhandelingen en het besluit tot staken, aldus BBTK'er Olivier Van Camp.
Onrealistisch
De directie is not amused met de actie en noemt de eisen van de pilotenvakbonden onrealistisch. Hoewel er vorig jaar winst werd geboekt na vier verliesjaren, is deze marge van 3,4 procent niet voldoende om de voorgestelde veranderingen te rechtvaardigen.
Desalniettemin erkent de directie de noodzaak om te onderhandelen over betere verloningspakketten voor alle medewerkers en biedt oprechte excuses aan voor het ongemak veroorzaakt door de staking.
Wat te doen als passagier?
Hoeveel vluchten er precies gepland waren en hoeveel passagiers er zouden vertrekken en aankomen tijdens de vier stakingsdagen, kon woordvoerder Nico Cardone gisteravond nog niet meegeven. In ‘Het laatste Nieuws’ legt hij uit elk mechanisme er in werking wordt gezet.
De vluchten zullen worden ingeschat naar prioriteit. We citeren: “Daarbij wordt niet gekeken naar de afstand, maar wel naar de mogelijkheden om passagiers zo snel mogelijk om te boeken. Is er een vlucht voorzien naar Ouagadougou in Burkina Faso, dan gaan we alles in het werk stellen om die toch te laten doorgaan omdat we de enige luchtvaartmaatschappij zijn die daar vanuit Brussel op vliegt. Zo’n vlucht krijgt prioriteit 1. We geven alle vluchten een cijfer van 1 tot 4. De vluchten in die laatste categorie worden eerst geschrapt. Ik denk daarbij aan vluchten naar New York. Die passagiers zijn namelijk vrij makkelijk om te boeken via Lufthansa.”
Vervolgens wordt het voorgesteld alsof het allemaal wel meevalt: “Alle passagiers krijgen van ons binnen de kortste keren een mail of sms, soms zelfs allebei. In het bericht zullen we meteen keuzemogelijkheden voorzien. Drukt u op de knop ‘ik wil mijn vlucht herboeken’, dan zullen meteen een aantal opties zichtbaar worden. Er zal ook een knop zijn waarmee u uw geld automatisch kan terugvragen. Herboeken of terugbetalen, alles is in hooguit vijf minuutjes geregeld.”
Je zal maar je voor de weinig dagen vakantie die je hebt voor die dagen een reis hebben geboekt. Dan is duur herboeken, of geld terugvragen gewoon geen optie.
