Stakingen, coronaregels en tekorten.
De piloten en het cabinepersoneel van Brussels Airlines staakten in december al eens uit protest tegen de hoge werkdruk. Volgens de vakbonden werd er sindsdien “niets structureels” gedaan om de problemen aan te pakken. En dus gaan de piloten eind juni staken. Of dat de zaak gaat oplossen, is maar de vraag. Maar niet alleen de piloten trekken aan de noodrem. De problemen in de luchthavens zijn complex en ze zijn niet exclusief Belgisch. Veel luchthavens kampen met een personeelsprobleem. Een cadeautje van corona. Er is toen veel volk ontslagen. Nu toeristen weer massaal het grote rijk van de vrijheid willen ontdekken, slagen veel luchtvaartmaatschappijen, bagageafhandelaars en veiligheidsfirma’s er niet in om snel opnieuw voldoende personeel te vinden. Bij Brussels Airport – bijvoorbeeld – staan er 600 jobs open.
Nu goed, stel dat je tot op je bestemming wordt gevlogen, check dan of er in het land nog coronaregels gelden. Nee, die zijn niet allemaal verdwenen. Ook in ons eigen land niet. Mondmaskers zijn hier bijvoorbeeld in de zorg en apotheken ook nog altijd verplicht vanaf 12 jaar. In Italië zijn ze verplicht voor iedereen vanaf 6 jaar. En het is verplicht om ze overal buitenshuis en in openbare binnenruimtes te dragen. In het openbaar vervoer, bioscopen, theaters en sportfaciliteiten is er zelfs een FFP2- masker verplicht. In Frankrijk moet je nog altijd een Europees digitaal passagiers-zoek-formuliern (PLF) invullen, een bewijs van vaccinatie of herstel, of een negatieve PCR-test kunnen voorleggen. In vrijwel alle Europese landen geldt bovendien vanaf 1 februari 2022 een maximale geldigheidsduur voor het vaccinatiebewijs van 9 maanden (270 dagen) na de laatste vaccinatie. Na 9 maanden dien je een extra vaccinatie te nemen om de geldigheid van het vaccinatiebewijs te verlengen. Een herstelbewijs blijft 6 maanden (180 dagen) geldig.
Vanaf 1 maart 2022 blijft het herstelbewijs 5 maanden (150 dagen) geldig. Reisorganisator TUI biedt een heel overzichtelijke website aan waar je per land kan checken waaraan je je dient te houden. Raadpleeg deze zeker voor je vertrekt.
Maar wie in regel is met de coronaregels, is nog niet uit de problemen. Wil je een auto huren bijvoorbeeld, dan doe je dat best nu al. Veel verhuurbedrijven waarschuwen voor een tekort aan huurwagens. Opnieuw een gevolg van corona. Veel firma’s hebben hun wagens tijdens de pandemie van de hand gedaan. De enorme chiptekorten bij de wereldwijde auto-industrie maken nu dat de verhuurbedrijven – net als particulieren – erg lang moeten wachten op nieuwe auto’s. Waardoor ze met kleinere stocks kampen. Er zullen er dus niet alleen te weinig zijn, het wordt ook een dure grap. Wie eind juli een weekje een auto nodig heeft in de Portugese Algarve, betaalt bij Rentalcars.com voor een kleine auto gemakkelijk zo’n 700 euro, brandstof niet inbegrepen, lezen we in ‘Het Nieuwsblad’.
Dan maar met de eigen auto gaan? Goed idee. Tenzij je elektrisch rijdt. Het aantal elektrische wagens stijgt sneller dan het aantal laadpalen. En nee, de actieradius van je elektrische wagen is (nog) niet om over naar huis te schrijven. Verwacht je aan lange files aan de snelladers op populaire routes naar het zuiden. Je kan dus maar beter op voorhand weten waar de laadpalen onderweg zijn en hoe duur ze zijn.
Als je bereidt bent om die hindernissen te nemen, dan wacht er je een heerlijke cocktail aan het zwembad. Succes.
