Eén wegcode, honderd interpretaties.
Elektrisch rijden zou ons leven eenvoudiger maken, niet? Met je stekker zou je bijna overal terecht kunnen, niet? Opladen kan overal, maar moet je tijdens dat laden ook nog eens parkeergeld betalen? Nou, dat hangt volledig af van de gemeente waar je staat. Vlaanderen en de federale overheid hebben er niets over te zeggen: parkeerbeleid is puur lokaal. En dat betekent dat elke stad of gemeente zijn eigen regeltjes oplegt, met verwarring én boetes tot gevolg. Belgischer wordt het niet.
Wie parkeert, betaalt. Punt. Of toch niet?
De Belgische Wegcode is nochtans duidelijk over één punt: een parkeerplaats die voorbehouden is voor elektrische voertuigen mag enkel ingenomen worden door wie ook effectief laadt. Sta je er met een gewone wagen, of met een elektrische zonder laadkabel, dan kost dat 58 euro. Maar de vraag of je ook een parkeerticket moet nemen bovenop de stroomfactuur, blijft in het vage hangen. En dat laten lokale besturen graag op hun manier invullen.
Gratis in Gent en Brussel, betalen in Antwerpen en Mechelen
In Gent parkeer je gratis tijdens het laden, al moet je wel voor je stroom betalen. In betaalparkings geldt de klassieke regel: ticket kopen. Brussel volgt hetzelfde principe: gratis parkeren zolang de wagen is aangesloten.
Heel anders is het in Antwerpen en Mechelen. Daar moet je, zelfs tijdens het laden, gewoon parkeergeld betalen of de parkeerschijf leggen. De maximale parkeertijd blijft ook gelden: twee uur parkeren betekent twee uur laden, niet langer.
Leuven gaat nog een stap verder met een zogenaamd rotatietarief. Sta je met je wagen nog altijd aan de laadpaal nadat de batterij vol is, dan betaal je extra. Hetzelfde systeem zie je in Hasselt, al kan je er tijdens het laden wel gratis parkeren.
De kust: een lappendeken van regels
Aan de kust wordt het helemaal een lottospel. In Middelkerke betaal je standaard parkeertarief en riskeer je 50 euro extra als je te laat wegrijdt na het laden. Koksijde rekent hetzelfde tarief aan als voor gewone auto’s. In De Panne betaal je ook parkeergeld, maar mag je in sommige deelgemeenten langer blijven staan tijdens het laden.
Ondergrondse garages: altijd dubbel betalen
Wie denkt slimmer te zijn in een ondergrondse parking, is eraan voor de moeite. Daar geldt altijd dubbel betalen: stroom én parkeerticket. Omdat de meeste garages in private handen zijn, speelt er geen ruimte voor gemeentelijk compromis.
Wat hebben we vandaag geleerd?
Wat voor de ene stad vanzelfsprekend is, kost in de andere een boete. Het advies van politie en gemeenten is dan ook voorspelbaar maar essentieel: kijk altijd naar het onderbord bij de laadpaal. Staat er betalend, ticket of een parkeerschijf-symbool, dan gelden die regels bovenop het laden. Staat er taxi of deelwagens, dan is de plaats sowieso verboden terrein.
In België is elektrisch rijden dus niet alleen een kwestie van batterijmanagement, maar ook van het correct lezen van verkeersborden.
(Foto: Shutterstock)
