Wie van Gent naar Antwerpen wil, doet dat vanochtend beter niet.
Het is weer prijs in Antwerpen. Het verkeer werd vandaag vroeg in de ochtend volledig gegijzeld door een vrachtwagen die de Kennedytunnel op zijn zij ging liggen snoozen. Rond 4u52 schoof een truck in volle vaart dwars over de rijstroken, kantelde z’n oplegger , en legde zo het hart van het Antwerpse verkeer volledig lam.
Volgens het Vlaams Verkeerscentrum begon het voertuig op de rechterrijstrook plots te slingeren. Geen tegenligger, geen slipperig wegdek, geen spectaculaire botsing — enkel een truck, een stuurfout. De chauffeur zelf bleef ongedeerd, de verkeersdoorstroming daarentegen ligt in de intensive care.
Takelwerken in een betonnen doos
Snel even weer op zijn wielen zetten, en Kees is klaar, toch? Vergeet het, dan ken je onze infrastructuur niet. Een simpele kraan om die oplegger weer recht te zetten, toch? No way. In de tunnel zijn hoge kranen onbruikbaar. Nee, dit is een omslachtige, tijdrovende takeloperatie waar noemand vrolijk van zal worden.
Peter Bruyninckx van het Vlaams Verkeerscentrum probeerde het technisch uit te leggen, maar tussen de regels door klonk vooral: “Dit kan nog uren duren.” Intussen werd één rijstrook vrijgemaakt zodat de voertuigen die al uren in de tunnel vastzaten zich langzaam uit hun betonnen gevangenis konden bevrijden.Maar van doorgaand verkeer is er nog lang geen sprake.
Vlaanderen staat stil, letterlijk
De gevolgen zijn voorspelbaar maar dramatisch. Vanuit het Waasland tot diep in de ochtendspits: file, frustratie, en files op wegen die normaal al overbelast zijn. Op de E17 loopt de wachttijd op tot anderhalf uur. Verkeer in Zwijndrecht wordt simpelweg van de snelweg gestuurd. De Liefkenshoektunnel werd tolvrij gemaakt in een wanhoopspoging om de boel te ontlasten — een schouderklopje voor de intentie, maar in de praktijk is het pleisters plakken op een open beenbreuk.
Ook de E34 kreeg zijn portie verkeerschaos. Daar moet verkeer zelfs onder politiebegeleiding draaien via de oprit Linkeroever — een zeldzame procedure die alleen van krzcht is als het echt, echt fout gaat.
Alternatieven die nauwelijks alternatief zijn
Wie vanochtend richting Limburg moest vanuit Gent, kon beter via Brussel rijden. Een omweg van formaat, maar minder absurd dan blijven staan op wat ooit een snelweg heette. Voor verkeer vanuit het Waasland naar Antwerpen zelf, raadt het verkeerscentrum aan om de Temsebrug, de N16 en de A12 te gebruiken. Alleen: ook daar zijn de vertragingen inmiddels opgelopen tot een uur. Kortom: het hele netwerk loopt vast, en zelfs de ‘sluiproutes’ zijn eerder valkuilen dan uitwegen.
Opmerkelijk: de tunnelkoker richting Gent bleef wél open, alsof men daar stilletjes hoopt dat het verkeer zich vanzelf zal hergroeperen en oplossen. Spoiler: dat gebeurt zelden.
Antwerpen: filehoofdstad met ambitie
In een stad die al decennia grossiert in verkeersinfarcten, is dit incident geen uitschieter maar gewoon het zoveelste bewijs dat het systeem kraakt in zijn voegen. Eén gekantelde vrachtwagen, en heel Noord-België komt tot stilstand. Terwijl de beleidsmakers zich buigen over toekomstvisies, tunnels renoveren met een snelheid waar slakken zich voor zouden schamen, en de files jaar na jaar records breken, is de realiteit op het asfalt een harde zit.
Aaan het eind van de rit, is er nog alleen frustratie, tijdverlies, en een economie die op kruissnelheid in de achteruit wordt gezet — allemaal dankzij een gekantelde oplegger in een tunnel die, letterlijk, zijn limieten bereikt heeft. Welkom in Vlaanderen anno 2025.
(Foto: PD)
